Maar hoe komt deze chip-tuning in Nederland?

Dat is eenvoudig, de tuner, bijvoorbeeld in Spanje of Portugal, bied zijn kennis aan op het internet waar collega’s contact mee op nemen, Dan begint het onderhandelen over de prijs, u weet wel Nederlanders! De tuner gaat zijn software verkopen aan deze Tuners in Europa, Maar vergeet daarbij dat onze situatie niet lijkt op de situatie daar. Wij rijden dagelijks op hogere snelheden. U begrijpt het al, Dit gaat voor problemen zorgen die niet eenvoudig op te lossen zijn. En u kunt ook niet verwachten dat als er iets wordt geleverd voor een scherpe prijs er nog service geleverd wordt, want waarde en normen verschillen nog wel eens in andere landen. Maar de klant is hier de dupe van!

Prijs kwaliteit verhouding!

Wij zien al veel prijsverschillen op het internet, maar vaak is goedkoop duurkoop, verdiep u dus in het bedrijf dat de tuning aanbied zodat u niet in verkeerde handen valt, want problemen zijn niet eenvoudig op te lossen, waak daarvoor. Zorg ervoor dat u een ervaren tuner vindt en bel met het bedrijf, vraag hen het hemd van het lijf. Het is tenslotte wel uw automobiel waar het over gaat. Ook bij VTune krijgen wij veel leed van andere tuners, en proberen de mensen te helpen. Maar dat is vaak niet zo eenvoudig als het lijkt. Vtune betrekt de klanten ook bij het tunings proces zodat ze enigszins weten wat er gebeurt. Nou weet u dus waarom er prijsverschillen zijn, aanbieders in andere landen kunnen goedkoper opereren, maar dit kan consequenties hebben! Je kunt software nu eenmaal niet wereldwijd gebruiken, deze moet afgestemd zijn op de gebruiker. Ik hoop dat wij van VTune een hoop duidelijk hebben gemaakt voor de klanten die nog zoekende zijn naar een goed Chip-tuning bedrijf, Vtune garandeert een tuning op maat voor Europees gebruik.

Chiptuning Europees gebruik!

Vtune krijgt vaak de vraag, waarom zijn er zoveel prijsverschillen? Want wij zijn Nederlanders en kijken altijd eerst naar de prijs, logisch. Het probleem is dat er bij chip-tuning werkzaamheden worden uitgevoerd die niet tastbaar zijn. En dan hebben de mensen al gauw het idee dat het overal gelijk is. De medewerkers van VTune leggen dan uit dat het erg belangrijk is dat de optimalisatie die aangeboden word geschikt moet zijn voor Europees gebruik. Dit lijkt logisch, maar dat is niet zo. Bijvoorbeeld, een chip-tuning die ontwikkeld is in Spanje word geschreven voor het gebied daar, bergachtig zonder snelwegen. Dan probeert de Chiptuner daar veel kracht onderin te creëren, met het gevolg dat er ook veel vermogen bovenin bij komt , maar daar maken de klanten geen gebruik van, er zijn immers bijna geen snelwegen in de buurt!!, Let maar op, als u in die gebieden bent zijn snelheden van 140km bijna niet haalbaar, en zowel, niet voor erg lang. Dus de tuning die daar ontwikkeld is geeft daar geen problemen. Maar als u met die tuning in Europa gaat rijden kan dat zeker wel problemen opleveren, snelheden van 140km zijn de normaalste zaak van de wereld! Het systeem raakt overbelast , gevolg daarvan zijn motor-storingen. En heeft u een Turbo geblazen motor, zal dit de levensduur van de turbo drastisch verkorten. Maar het defect raken van de turbo kan grote gevolgen hebben, dit kan zelfs leiden toch ernstige motorschade, en daar zit niemand op te wachten.